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下面附上一則新聞讓大家了解時事

數十隻海豚擱淺死在沙灘上!原因成謎

: 國際中心/綜合報導

阿根廷東部城市馬德林港(Puerto Madryn)民眾發現出現大批被沖上海岸的短吻真海豚(short-beaked common dolphin)約有60多隻,並趕緊通報當地度動保人員協助,不過仍不幸有49隻當場死亡,只有12隻被順利救回海中。至於海豚為什麼會被集體沖上岸原因仍不明?但有專家表示,可能和海中的殺人鯨(killer whale)有關。

▲數十隻海豚擱淺死在沙灘上!原因成謎。(圖/翻攝自推特)

據英國《每日郵報》報導,一對當地情侶在艾多拉蒂洛自然保護區(El Doradillo Protected Natural Area)的海邊散步,突然看到到許多海鳥在岸邊上空盤旋便走近一看,意外發現約60多隻海豚擱淺在沙灘上,不過部分已經死亡,並趕緊通包相關單位處理。事後工作人員抵達現場,經過一番努力將還活著的海豚送回海中,仍僅救回12隻,其於49隻皆不幸死在沙灘上。

當地海洋生態學者柯斯卡瑞拉(Mariano Coscarella)表示,這是首次有海豚滯留在該地區以前從沒有過,可能與近期海域出現許多殺人鯨有關。報導指出,目前專家們將這些海豚屍體妥善保存或製成標本,並近一步調查海豚集體擱淺的原因。

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已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故,造成慘重傷亡,令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過,飛安會調查報告指出,興航二次空難主因與人為操作疏失有關。

興航GE235班機當時發生順槳情況,主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示,興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵,因為電路板與排線距離太大,導致飛機在震動時造成焊點裂開,才會誤送錯誤訊號給AFU。

所謂的順槳是指飛機發動機失效後,飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行,利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出,復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機同時熄火而釀禍。

南港空難後,發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵,並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換,但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機,才能獲得適航驗證。

生日禮物推薦針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑,飛機維修技師表示,興航兩起空難主因還是人為操作失當造成,如果ATR的一具發動機故障,還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。



▲航空公司機務人員表示,如果ATR客機的一具發動機故障,還是可以靠另一具正常發動機飛行。(圖/記者呂炯昌攝)

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