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商品訊息功能
- 品號：5394182
- 型號:K1GC172109
- 品名:Maxiracer JX
- 配色:紅色,黑色
商品訊息描述
實用商品推薦商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市八橫八縱 專家：快速到貨網拍 有助交通改善
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現折價限量折扣有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
在美元指數小漲，亞洲貨幣兌美元升貶互見，新台幣兌美元 13 日早盤則先貶後升，一度升破 30.2 元，觸及 30.185 元、升值 2.8 分，目前在 30.2元震盪整理。
美股創新高後漲多休息，道瓊工業指數下跌 31.88 點、跌幅 0.14%、收在 22841.01 點。台股 13 日開盤上漲 1.04 點，加權股價指數以 10712.48 點開出，目前翻黑下跌 10 餘點。
國際匯市部分，美元指數小漲，市場觀望即將公布的美國通膨數據，英鎊受英國脫歐談判陷僵局而走弱，亞洲貨幣包括韓元及日圓兌美元則盤整，其中韓元一度來到 1130.49 韓元兌1美元，目前在1132.6 韓元兌1美元小升，日圓在 112.19 日圓兌1美元，而人民幣兌美元中間價則來到 6.5866 元，較前一交易日中間價貶值 58 基點。
至於新台幣，匯銀人士指出，在美元指數小漲下，新台幣兌美元 13 日以 30.219 元、貶值 0.6 分開出，不過，由於韓元及日圓盤整小升，加上外資仍有匯入，新台幣兌美元隨後止貶回升，並升破 30.2 元，一度來到 30.185 元、升值 2.8 分，目前在 30.2元震盪。
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